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台媒称台游览车事故已致34人死亡,8月半数车祸

文章作者:新葡萄京娱乐场8522 上传时间:2020-05-03

9月5日电 据台湾《中时电子报》报道,台北市交警统计显示,台北市今年1-8月发生的死亡车祸中,有半数死者是18-25岁的年轻摩托车骑手。目前是大专院校开学季,许多刚考上重型摩托车执照的大一新生都会骑摩托车上下学,交警特别呼吁这些新手们减速慢行,以防万一。

失控超速 机车肇事主因

2月14日电 据台湾中时电子报报道,台湾公路主干道13日晚间发生意外,台北市“蝶恋花旅行社”昨天组团搭游览车前往武陵农场赏樱,晚上9时许,车子返途行经主干道5号连接3号南港交流道前大转弯处,疑因车速过快,整辆车从边坡翻覆。

我们来看看其中的原因,据了解每年大专院校开学是,许多刚拿到重型摩托车执照的新生都会骑摩托车上下学,由于新生驾驶技术不熟练,驾驶青春好动,车速都比较快,所以车速发生后的死亡率相当高,据统计在2018年1-8月,台北发生45其有人员死亡的车祸,导致47人死亡,其中23人死亡为摩托车车祸,11人的年龄在18到25岁,据往年的数据显示,其中9月到12月才是摩托车车祸的高峰期。

不过,交警指出,根据往年交通事故统计数据发现,9-12月才是年轻摩托车骑手全年肇事高峰期。因此,刚满18岁就领到摩托车驾照的大一新手更不可大意。年轻摩托车骑手普遍行驶速度偏快,加上不熟悉路线或校园周边路况,驾驶技术也不太纯熟,更容易肇事。

17处加强取缔路段,市民大道占4处最多,交通大队解释,市民大道是机车族东西向主干道,非上下班尖峰时段或车流较少时段常有人飙速,因此列为重点取缔路段。

截至今天05:30时,2名伤者送到万芳医院后不治,目前此车祸已酿成34人死亡,10人受伤仍在急救,台湾警方分析游览车上的记录器,确认当时车速60公里,疑驾驶超速20公里。

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交警表示,台北市今年1-8月发生交通死亡事故45件,死亡47人,其中,摩托车车祸死亡23人,占49%。而且,摩托车车祸死者中,11人为18-25岁摩托车骑手,占所有摩托车车祸死亡人数48%。

台北市警察局分析近3年机车易肇事原因,发现失控超速、未依规定减速是主因之一,配合交通局规画专案,北市警察局交通警察大队13日宣布,即日起针对基隆路3段、市民大道6段等17处易超速路段加强取缔,交通大队表示,超速60公里以下将处1200元至2400元。

据了解,台湾公路主干道大多数弯道限速40公里,该路段也是如此,肇事游览车已明显超速,警方推测,可能因此造成翻覆。据悉,该部游览车辆纪录显示,这部肇事的游览车为1998年04月出厂,车龄已近19年,消防人员指出,车内乘客大多没系安全带,疑车速过快酿祸,乘客翻车时,都是腾空掉落。

现在汽车比较多,出车祸都是以汽车为主,不过死亡的不一点是汽车驾驶员,最近台北公布了1到8月车祸死亡的情况,其中接近半数死者是18-25岁摩托车骑手。

台北市警局除分析肇事资料,针对年轻摩托车骑手易肇事及违规超速路段,规划布置工作,以减少违规超速行为外,还制作交通安全宣传影片,8月底发送台北市各大专院校,希望能在开学季向学生提供正确的摩托车安全驾驶观念。

机车超速加强取缔专案即日起至10月31日,员警除出动雷射测速枪、雷达移动式测速设备,同时透过手机与雷达发射器结合,用手机内建相机就能取缔超速,方便员警执勤时携带。

另据台湾联合新闻网报道,台湾主干道公路警察局第九大队队长朱和贵指出,车上装有俗称“大饼”的行车纪录器,该纪录器非纪录影像,一般装设在大客车上,主要用来连续记录汽车瞬间行驶速率、行车距离等。朱和贵表示,警方在现场确认伤员已全数送医后,取得行车器录器,确认最后车速为60公里。

图片 2摩托车肇事现场。台湾《中时电子报》/台湾警方供图

交通局统计,去年A1类有72件死亡76人,受伤28304人,其中18至25岁年轻机车骑士死亡13人,受伤7530人,占整体交通事故死伤人数约占27%。

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交警分析年轻摩托车骑手肇事原因前3名,依次为“未注意车前状况”、“超速失控”、“驾驶失控、疏忽、操作不当”,多与速度有关。摩托车速度必须遵守限速标志或标线的规定,如无限速标志或标线,一般台湾市区道路行车限速为50公里/时。而且,车辆行经弯道、坡路、隧道、道路施工或积水等路段、无红绿灯的交叉路口,以及雨雾等天气不佳时,都应该要减速慢行,做好随时停车的准备。

市民大道 列为重点路段

图片 5发生事故的游览车被拉正。 中新社记者 陈林 摄

交通局长陈学台表示,每年7到10月是机车事故高峰期,为减少事故发生率,交通大队选定17处机车易超速路段加强执法,藉此提醒民众减速慢行,避免超速酿祸事件一再发生。

台北市17处易超速加强取缔路段

交通局进一步分析,发现18至25岁机车族车祸肇事主因为未注意车前状态、超速失控与未依规定礼让车,因应暑假即将来临,结合交通大队锁定机车族执行专案取缔,希望透过「速度管理」执法,同时加强交通防治宣导,确保行车安全。

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